荊棘之上仰望的人，能看破紅塵

隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，生鮮電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛，隨著一系列生鮮網(wǎng)站的興起，改變了不少人的消費(fèi)習(xí)慣， “足不出戶”在“千里之外”就能享受到“香格里拉鮮松茸”、“澳洲大龍蝦”、“挪威三文魚(yú)”等來(lái)自全國(guó)甚至世界各地的瓜果蔬菜肉蛋奶……

作為世界生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)量居世界首位，每年約有4億噸的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域。生鮮電商被稱為電商行業(yè)的最后一塊藍(lán)海市場(chǎng)，同樣帶動(dòng)了生鮮物流的發(fā)展。

荊棘上前行的生鮮物流

在瀏覽生鮮網(wǎng)站時(shí)，我們時(shí)常能看到一些消費(fèi)者的投訴：“本來(lái)購(gòu)買(mǎi)的是冷凍食品，到家后發(fā)現(xiàn)東西已經(jīng)成了湯湯水水!”“買(mǎi)的三斤龍蝦，最后還能動(dòng)的只有幾只了”

生鮮食品這些保質(zhì)短易腐爛的特點(diǎn)，需要生鮮電商業(yè)尤為看重效率，這就要求他們必須具有極高水準(zhǔn)的供應(yīng)鏈、物流冷鏈管理，而這也是生鮮電商行業(yè)內(nèi)最致命的痛點(diǎn)之一。因?yàn)槟壳拔覈?guó)生鮮物流依舊面臨著設(shè)備設(shè)施投入大，配套不完善的問(wèn)題。

生鮮產(chǎn)品易損耗，在時(shí)效性高的要求下，有必要將產(chǎn)品放置冷庫(kù)低溫儲(chǔ)藏，并使用冷藏車(chē)、冰袋和泡沫箱等設(shè)備。而這就需要很高的投入，如果沒(méi)有批量的訂單優(yōu)勢(shì)和高附加值產(chǎn)品的支持，恐難實(shí)現(xiàn)。

被視為一片藍(lán)海的生鮮物流市場(chǎng)，其實(shí)只是在荊棘至上艱難前行著，荊棘一日不除，生鮮物流很難走上平穩(wěn)的道路。

政府力量加持，生鮮市場(chǎng)值得期待

而對(duì)于冷鏈配送，最大的問(wèn)題就是產(chǎn)品溫度無(wú)法控制，而導(dǎo)致這一問(wèn)題的重要原因，就在于貨主企業(yè)缺少全程監(jiān)控系統(tǒng)，并且難以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品的溫度變化，實(shí)施全程冷鏈。

目前政府也已明確對(duì)冷鏈物流行業(yè)的支持。近日商務(wù)部官網(wǎng)印發(fā)《2017年加快內(nèi)貿(mào)流通創(chuàng)新推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革擴(kuò)大消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱方案）。

方案對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、生鮮蔬菜配送冷鏈物流要求降低技術(shù)性成本，在減商負(fù)方面主要提出降低3大成本，降低制度性成本，技術(shù)性成本及組織性成本。

都說(shuō)生鮮電商難做，看看行業(yè)先鋒怎么做？

日前，順豐“生鮮速配”服務(wù)也已上線，為了保證生鮮商品的質(zhì)量，順豐速運(yùn)在內(nèi)部開(kāi)設(shè)綠色通道，提供優(yōu)先配載、優(yōu)先派送，專人跟進(jìn)等一系列增值，在順豐航空運(yùn)載的基礎(chǔ)上再添一層保障，確保“生鮮速配”快件在承諾時(shí)效內(nèi)送達(dá)。

申通現(xiàn)也宣布將開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)，通過(guò)鋪設(shè)多網(wǎng)點(diǎn)，建設(shè)高水平的供應(yīng)鏈，提高冷鏈技術(shù)，及早抓住生鮮物流這片市場(chǎng)。

而近日引起轟動(dòng)的盒馬鮮生也表示，在冷鏈物流成本可控的范圍內(nèi)做到30分鐘送達(dá)，而這“三十分鐘送達(dá)”的背后，是盒馬對(duì)數(shù)據(jù)和技術(shù)的嫻熟應(yīng)用。

在大數(shù)據(jù)的支持下驅(qū)動(dòng)新技術(shù)，使所有生鮮產(chǎn)品“變成”專屬條碼，下單后大數(shù)據(jù)就近匹配揀貨員，達(dá)到3分鐘揀配，3分鐘傳輸，3分鐘打包，30分鐘送達(dá)無(wú)論你買(mǎi)的是什么產(chǎn)品在揀貨員的RF槍眼里，一切都是條碼，以此來(lái)保證效率和準(zhǔn)確度。

在這些行業(yè)先鋒強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的壓力下，每日優(yōu)鮮、喵鮮生、京東等生鮮電商也定會(huì)盡力推進(jìn)專業(yè)化，盡快掌握生鮮物流這片市場(chǎng)的前驅(qū)地位。

盡管目前生鮮物流還成碎片化狀態(tài)，沒(méi)形成連貫的冷鏈物流，大部分連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，缺乏專業(yè)化運(yùn)作影響了在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。但隨著政府政策的支持，與行業(yè)不斷推出新技術(shù)的加持下，生鮮物流問(wèn)題一定能得到妥善的解決，生鮮電商這塊市場(chǎng)也會(huì)一直持續(xù)藍(lán)海。

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