作為電商領(lǐng)域最后一片藍(lán)海，高頻交易的生鮮，對(duì)用戶也是剛性需求。成為電商巨頭搶奪存量用戶的又一“戰(zhàn)場(chǎng)”， 8月3日，天貓?jiān)俅蜗驀?guó)內(nèi)最大全品類生鮮運(yùn)營(yíng)平臺(tái)易果集團(tuán)投資3億美元，這一消息讓生鮮電商的話題又火了起來(lái)。

生鮮平臺(tái)兩極格局初現(xiàn)

在已經(jīng)過(guò)去的半年生鮮電商行業(yè)洗牌的趨勢(shì)日益明，生鮮行業(yè)兩極分化嚴(yán)重。一方面根據(jù)《2016-2017年度生鮮電商“死亡”名單》顯示，其中有14家生鮮電商企業(yè)宣告破產(chǎn)倒閉，包括：菜管家、鮮品會(huì)、美味七七、花樣生活、正源食派、果蔬幫等知名平臺(tái)，而這個(gè)死亡名單正在不斷拉大。

另一方面最近生鮮行業(yè)的巨頭融資使得再次回到大眾視線，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在生鮮的砝碼不斷加大， 8月3日易果生鮮獲阿里天貓3億美元D輪融資，而此前阿里巴巴集團(tuán)以及天貓已經(jīng)先后參與易果生鮮三輪融資，這次再次闊綽出手3個(gè)億。以及在7月作為阿里巴巴布局新零售的盒馬先生也得到了馬云爸爸的親自站臺(tái)，并且今年以來(lái)正逆勢(shì)擴(kuò)張，迄今已在全國(guó)開(kāi)出13家門(mén)店，覆蓋上海、北京、寧波。不止是阿里巴巴，京東是最早布局生鮮領(lǐng)域的電商企業(yè)，其在2015年投資天天果園，同年又以43億元投資主營(yíng)生鮮的大型連鎖超市永輝超市，根據(jù)最新數(shù)據(jù)京東冷鏈的覆蓋城市已達(dá)82個(gè)。而蘇寧作為易果生鮮的接盤(pán)者，其也成為蘇寧自營(yíng)生鮮的核心供應(yīng)商。

由于農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低且損耗率居高不下、自建冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流投入成本高、食品安全問(wèn)題一直處于風(fēng)口浪尖等原因，生鮮電商的運(yùn)營(yíng)還面臨諸多難點(diǎn)，伴隨著阿里巴巴、京東、蘇寧為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)始進(jìn)入生鮮或者對(duì)生鮮企業(yè)的控股，這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)是只有巨頭的游戲。生鮮電商目前形成了三個(gè)較大的陣營(yíng)：阿里+蘇寧，京東+騰訊，新美大。

生鮮大戰(zhàn)升級(jí)巨頭之爭(zhēng)

對(duì)于巨頭間的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)一定不是技術(shù)、人力、背景、資金之爭(zhēng)，格局和戰(zhàn)略是這場(chǎng)游戲的裁決要素。雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、規(guī)?；瘑?wèn)題生鮮電商最大的瓶頸，但冷鏈物流運(yùn)輸和落地配送才是急所。因此在解決物流和供應(yīng)鏈更有效率的自營(yíng)模式成為主流，而且生鮮電商主動(dòng)或被動(dòng)投入到冷鏈物流體系的建設(shè)之中。

京東和阿里深知依靠順豐冷鏈不是長(zhǎng)久之計(jì)，尤其不久前菜鳥(niǎo)與順豐那場(chǎng)頗受矚目的“互撕”讓阿里意識(shí)到，自己平臺(tái)上的生鮮賣家對(duì)順豐冷鏈物流的依賴程度太高，不管是易果生鮮還是京東生鮮紛紛早期就深耕布局冷鏈。易果在這次融資3億的時(shí)候就公開(kāi)稱此次融資主要用來(lái)安鮮達(dá)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴(kuò)張。而京東冷鏈物流方面，目前，全國(guó)有300多個(gè)城市的消費(fèi)者可以享受京東自營(yíng)生鮮配送，其中超過(guò)220個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，京東方面表示，京東生鮮冷鏈日均倉(cāng)庫(kù)訂單處理能力為100萬(wàn)件，預(yù)計(jì)到2020年，隨著京東倉(cāng)儲(chǔ)面積不斷擴(kuò)展以及智慧物流技術(shù)的應(yīng)用落地，京東生鮮冷鏈日均倉(cāng)庫(kù)訂單處理能力將達(dá)到800萬(wàn)件。

生鮮電商的難點(diǎn)在于品控和冷鏈，而冷鏈可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化，但是生鮮的品控一直是難點(diǎn)生鮮食品天然有好有壞、品相不一，消費(fèi)者自己去店中挑選，無(wú)論好壞，都是自己的責(zé)任，同時(shí)自行承擔(dān)品控、物流等工作，而生鮮平臺(tái)該如何解決？就在上個(gè)月，京東生鮮加拿大館正式開(kāi)館，加拿大成為首個(gè)在京東開(kāi)設(shè)生鮮館的國(guó)家；9月，京東生鮮即將迎來(lái)第二個(gè)生鮮國(guó)家館——法國(guó)館的開(kāi)館，京東生鮮獨(dú)有的海外直采模式也將延伸至西班牙、南非、智利等國(guó)家。而每日優(yōu)鮮也早在今年上半年便啟動(dòng)了包山包園包機(jī)包湖的“包養(yǎng)計(jì)劃”。在配送方面，不管是阿里的盒馬鮮生，還是京東到家，都在用戶的體驗(yàn)和時(shí)效上不斷努力。

對(duì)生鮮電商來(lái)說(shuō)，專注冷鏈品控只是打破了第一道壁壘，能完成從采購(gòu)、分揀、保鮮、到配送的全鏈打造才是難上加難，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的逐步確立，整個(gè)行業(yè)也從燒錢(qián)補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)逐步走向憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效配送等為制勝標(biāo)準(zhǔn)的健康發(fā)展軌道上來(lái)，而生鮮電商的上中下游服務(wù)都決定著“盈利難”是否能夠逆轉(zhuǎn)。

巨頭主導(dǎo)的游戲也未必盈利

生鮮一直以來(lái)被認(rèn)為是電商領(lǐng)域最難啃的骨頭，據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心近日發(fā)布《2016年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。不管是從O2O還是現(xiàn)在的新零售，智能電商，生鮮盈利一直都是難題。原因在于生鮮是電商中門(mén)檻最高、要求最高的品類，需要包括物流、金融、用戶運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的生態(tài)力量。同時(shí)，生鮮也是復(fù)購(gòu)率最高、市場(chǎng)想象空間最大的品類，因此值得巨頭去做深度布局。

巨頭進(jìn)場(chǎng)，意味著創(chuàng)業(yè)者就要失去陣地，而高“死亡率”也證明了生鮮電商絕對(duì)不會(huì)是小玩家的游戲。獲得巨頭支持的生鮮平臺(tái)也能存活，而那些既沒(méi)有特色，又沒(méi)有找到巨頭支持的中小生鮮電商，別說(shuō)盈利，就是能否活命都是一碼事。

生鮮電商平臺(tái)，如果就目前存在的一些問(wèn)題不能繼續(xù)優(yōu)化，比如冷鏈技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、供給半徑、配送線路配送效率，依然未來(lái)壓力很大而生鮮電商的核心在于通過(guò)供給側(cè)的優(yōu)化來(lái)滿足消費(fèi)升級(jí)人群的需求，特別是還有一部分高收入人群，可以獲得更高的溢價(jià)。如果不能理清供需關(guān)系這個(gè)基本問(wèn)題，巨頭在生鮮電商一樣盈利模糊。

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