
農(nóng)俠會(huì):三農(nóng)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)社群(資源對(duì)接、案例分享、線上課程、線下活動(dòng))
冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售,到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
我國冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟,冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求,還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì),但是仍存在一些問題,比如說公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。
進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域,冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌霾粩鄶U(kuò)大,冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn),并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí),優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。
存在的問題:農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)規(guī)模化、市場化程度低
由于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)這一農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的特性,我國農(nóng)產(chǎn)品物流較為分散,規(guī)模化運(yùn)輸存儲(chǔ)難度加大,集約化運(yùn)輸可行性較低,加大了物流企業(yè)經(jīng)營成本,提高了企業(yè)負(fù)擔(dān)。冷鏈物流存在前期資金投入大、資金回籠周期長和回報(bào)率低等問題,導(dǎo)致我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化、規(guī)模化程度和比重低,嚴(yán)重影響了我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需冷藏技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施短缺
在冷鏈物流儲(chǔ)藏和運(yùn)輸過程中,現(xiàn)代化的冷凍冷藏技術(shù)與設(shè)備必不可少。目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)所采用的制冷工藝和技術(shù)方法水平都較為滯后。技術(shù)無法突破,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流損耗過高現(xiàn)象得不到改善,行業(yè)飛速發(fā)展與冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況脫節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需的運(yùn)輸倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊落后,冷藏車數(shù)量不足,現(xiàn)代化冷庫容量不足,直接影響物流企業(yè)的服務(wù)水平和運(yùn)營效率。
信息化程度低,上下游之間缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,尚未形成完善的信息網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)信息化程度低下,并且上下游之間信息化程度差距較大,顯著存在信息斷層,信息交流的通暢性和準(zhǔn)確性受阻。缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃安排,各環(huán)節(jié)沒有整體規(guī)劃安排,缺乏準(zhǔn)確信息,出現(xiàn)問題時(shí)難以發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)過失,導(dǎo)致本應(yīng)協(xié)作共贏、互利互惠的局面,變成由于冷鏈運(yùn)輸過程造成無謂損失的局面。
企業(yè)運(yùn)營效益與效率低
在道路設(shè)施條件差的情況下,運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸過程困難,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本居高不下。物流成本占比較高,成本控制不濟(jì),導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)營效益不高。由于缺乏各環(huán)節(jié)整體規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制,導(dǎo)致冷鏈車輛的裝載率、運(yùn)輸率不高,農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)嚴(yán)重、損耗率高、有效供給不足。同時(shí),人力資源與物力資源分配不合理、服務(wù)水平低下,與現(xiàn)狀的需求相矛盾,使企業(yè)發(fā)展受阻。
對(duì)策與建議:加強(qiáng)宏觀調(diào)控,建立完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和監(jiān)管體系
在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的過程中,除依靠市場自身調(diào)節(jié)外,離不開政府的推動(dòng)。政府應(yīng)該發(fā)揮政策性引導(dǎo)和監(jiān)督職能,給冷鏈物流企業(yè)指明正確發(fā)展方向,使企業(yè)運(yùn)作有據(jù)可循。要有硬性規(guī)定監(jiān)督管理冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)操作,督促農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)履行安全主體責(zé)任,防止不規(guī)范行為,形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)良性發(fā)展的局面。
加大扶持力度,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施與專業(yè)設(shè)備等硬件建設(shè)
冷鏈物流起步時(shí)期,必須依托資金扶持。硬件設(shè)施和專業(yè)設(shè)備是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展運(yùn)營的基礎(chǔ)。所謂“工欲善其事,必先利其器”,先進(jìn)發(fā)達(dá)的硬件設(shè)備設(shè)施對(duì)企業(yè)效率提升起到關(guān)鍵作用。我國應(yīng)加快冷鏈物流基礎(chǔ)性建設(shè),大力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。
增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體規(guī)劃,建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)信息一體化
人才在企業(yè)經(jīng)營中必不可少,人才的質(zhì)量與數(shù)量決定著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的水平。面對(duì)冷鏈物流相關(guān)人才匱乏的局面,為打破“無人可用”的困境,企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)高質(zhì)量技術(shù)人才,組織綜合培訓(xùn)和操作實(shí)驗(yàn),提高已有管理和操作人員的理論知識(shí)與專業(yè)技能,從而提高企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理水平和服務(wù)水平。
結(jié)合新時(shí)代背景和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展之路
社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了越來越嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問題。人們逐漸意識(shí)到生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重要性,不能犧牲環(huán)境來謀求發(fā)展。國家制定了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展應(yīng)順應(yīng)時(shí)代要求,響應(yīng)國家號(hào)召,樹立行業(yè)榜樣。要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在追求企業(yè)運(yùn)營效果和利益的同時(shí),注意保護(hù)環(huán)境,倡導(dǎo)節(jié)能減排的運(yùn)作模式。應(yīng)研發(fā)環(huán)境友好的新技術(shù),幫助建立節(jié)約友好型社會(huì),走綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展之路。
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