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物流行業(yè)發(fā)展遇瓶頸,無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)或成物流新趨勢(shì)
物流
   于曉
2017-01-04 19:27:59
[ 導(dǎo)讀 ] 物流行業(yè)發(fā)展遇瓶頸,無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)或成物流新趨勢(shì)


【農(nóng)業(yè)行業(yè)觀察綜合】2016年是物流業(yè)的政策推動(dòng)年、資本推動(dòng)年以及技術(shù)推動(dòng)年。傳統(tǒng)物流業(yè)勞動(dòng)密集型的發(fā)展模式正在向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。無(wú)論傳統(tǒng)物流企業(yè)還是電商物流企業(yè),都在加速對(duì)智慧物流的探索。

智慧物流理念的提出,順應(yīng)歷史潮流,也符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì),符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。


對(duì)于智慧物流,他們這樣說(shuō)的:

蘇寧物流集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中心最經(jīng)理張海峰說(shuō),“在物流的行業(yè)里,原來(lái)在商貿(mào)上游環(huán)節(jié)的無(wú)人倉(cāng)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用。當(dāng)前的物流標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品可數(shù)據(jù)化,推動(dòng)智慧物流的可實(shí)現(xiàn)度。”

他以蘇寧云倉(cāng)一號(hào)為例,通過(guò)信息技術(shù)的升級(jí),實(shí)現(xiàn)了物流倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送運(yùn)輸、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化、無(wú)人化操作,智慧還有思考的內(nèi)涵,也就是智慧物流一定是能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知,能夠及時(shí)處理及自我調(diào)整。

北京郵政EMS副總經(jīng)理李宏彥表示,郵政系統(tǒng)也在嘗試智能化、云技術(shù)的應(yīng)用,甚至包括無(wú)人機(jī)。他說(shuō):“未來(lái)快遞物流企業(yè)的發(fā)展方向,會(huì)向‘輕快’方向轉(zhuǎn)型,一線企業(yè)要向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,中等物流企業(yè)應(yīng)該向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,小的物流服務(wù)企業(yè)向個(gè)性化服務(wù)轉(zhuǎn)型。”

京東物流規(guī)劃發(fā)展部總監(jiān)章根云表示,京東繼續(xù)以物流云以及人工智能和機(jī)器人為核心的,要打造高效創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)體系。“無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人飛機(jī),以及無(wú)人車,我們打造了近10款的黑科技產(chǎn)品。我們?cè)谌斯ぶ悄茴I(lǐng)域的前瞻布局,運(yùn)用到供應(yīng)鏈決策層、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)層、自動(dòng)化操作層,也是希望通過(guò)智慧物流,是為了進(jìn)一步提升我們物流效率和用戶體驗(yàn)。”

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