電商物流未來趨勢可能不再是只關注商品的進銷存，庫房安全，庫房設備選擇，和出與交付跟蹤，這是管理式物流，筆者認為將越來越偏向于——運營式物流。電商物流只有越來越靠近運營，才會有生命力，才會在公司運營中發揮價值。

你認為未來的物流發展趨勢是什么樣的?

國內阿里巴巴、京東，亞馬遜，當當，凡客等電子商務領域企業因架構不同，導致經營模式不同，盈利模式不同，自然物流運營模式也截然不同，那么未來的物流發展趨勢是什么樣的?

這是一個值得讓所有人思考并且又站在觀望角度去探討閑聊的話題，今天聊聊我的觀點，希望能與大家引起共鳴，拋磚引玉下。

在一個充滿機遇與挑戰的時代，學而思考，是應該具備的，物流這個電子商務中的瓶頸環節，已經成為新的核心競爭力，“得物流者得天下”絲毫不夸張，企業里有它的一席之地，隨著企業規模不斷擴張，越來越多渠道，需要更多的物流解決方案，只有符合自身企業的物流模式，才是最佳的解決方案，每個環節都是物流管理，筆者想說的是能否停下腳步認真思考下，電商物流的境界何止是管理?

電商物流未來是什么樣子?

電商物流的未來趨勢可能不再是只關注商品的進銷存，庫房安全，庫房設備選擇，和出與交付跟蹤，這是管理式物流，筆者認為將越來越偏向于———運營式物流。

運營式物流

商品的周轉率和動銷率不再只是采購和銷售部門關注的大事，一個真正先進的電商物流模式是———推動式物流，不是拉動式物流，物流關注商品周轉率推動檢討全公司的運營效率，關注動銷率推動檢討商品的存放價值和成本。

交付投訴率和退換率推動公司前臺轉化率背后的成功轉化的數據。

管理式物流一定只是個成本中心，靠拉動的在為公司做進銷存。只有運營式物流才能有機會從成本中心推上價值中心。

運營式物流經常關注ROI，關注轉化率，關注PR值，關注UC，UI，CRM，ERP等等因為這些也是影響策略的因素，所以做好了管理式物流永遠是不夠的，電商物流只有越來越靠近運營，才會有生命力，才會在公司運營中發揮價值，否則只能是公司運營的一個成本累贅。

一個電商物流只關注于物流管理，很快就會走向本位主義，從而走人。

一個更關注于運營，管理思路偏重于公司運營方向的物流管理層，總能做得風生水起。

電商物流未來以個性化服務為主

電商物流正在不斷進行探索，以尋找合適發展的道路，企業模式不同針對的物流模式也不斷涌現，自建物流，第三方物流，物流平臺是企業最為常見的解決方案。

未來電商物流多樣化的發展，必定會有越來越多的物流企業提供“個性化物流”去解決電商企業物流痛點，電商企業也會根據不同的業務渠道去支持業務擴張，最終匹配上合適的物流運營模式。

未來電商企業自身銷售的影響，物流模式也會越來越多，層出不窮，那么物流企業所帶來的就是“個性化物流服務”，企業自身去匹配達到最佳解決方案，而不會受到物流模式的限制去影響前端銷售，這是最大的區別。

目前電商物流+農業物流+平臺物流(國內物流模式環境)這些模式，筆者認為短時間內不會消失，但有一點可以肯定，最終模式會定義“一家物流企業可以擴展多渠道，一家電商企業可以支持多渠道”二者之間不會產生矛盾，提供最優解。

運營式物流是隨著“新零售”模式而產生，新零售以用戶體驗為中心，經營模式的核心是人，整體方法論也是把人放到極其重要的地位。

前阿里巴巴總裁衛哲談到：“互聯網時代的經濟公式：E=MC2，經濟=商品×人2。

其中的C(人)的二次方是讓商業的原子彈爆炸的關鍵。如果我們只會經營商品，而不會經營人，企業的發展就很可能被卡在這兒。”

從來本質上去理解，其實就是改善物流效率。

電商企業物流未來模式

優化電商物流模式，按照互聯網思維的理念，運營式物流一定是互利共盈，所謂物流互利共盈就是通過降低客戶的成本形成自己的利潤。

說白了就是替人家省錢你才可以賺錢，這里面有一個很重要的概念，如果在某一個成本的水平上，有某一個環境出現虧損就要考慮提高成本。

所以物流成本不是降的越低越好，也不可能永遠是單邊下降。

物流企業提供的“個性化服務”在一定程度上解決了電商企業多渠道銷售，它們之間的平衡點就是互利共盈。

電商企業角度，降低“個性化服務”操作難度，減少物流企業管理成本，電商企業部門之間的疏通和物流建設，快速形成運營式物流，讓物流企業操作時更加簡單，同時也降低了物流企業管理難度，把個性化抹掉，思維從現有關注企業內部物流環節轉向關注物流企業操作環節。

物流企業角度，多模式的個性化服務解決方案，服務意識加強，車輛、人員、系統、設備等各個環節提供最好最快的響應，確保服務電商企業能正常運作。

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