一、第三方電商倉儲大勢所趨，傳統倉儲如何轉型?

過去的幾年，電子商務的高速發展，令傳統物流行業也經歷了互聯網帶來的轉變。相比于B2C企業們自建的倉儲物流，一些傳統的物流公司其實具有更成熟的倉儲物流管理的經驗，它們需要補上的只是互聯網這一課。

隨著各大電商企業的上市，以及逐漸增加的B2B、B2C電商企業，傳統的物流倉儲以及自建倉儲已經無法承擔自身企業的量大、種類多的訂單量，就要依賴于第三方外包倉儲，將發貨工作分配出去，這樣既能著重提高運營，同時接單部分的提高，也可繼續提高銷量，同時又能確保發貨的準確度和準時性。

(一)傳統自建倉儲面臨的問題

以目前電子商務的發展，傳統物流倉儲出現了很多的問題，主要概括為以下幾個方面：

1、資金

傳統物流倉儲占地廣，倉庫建設資金需求大，花費時間長，并不是所有的電商都能像京東、亞馬遜那樣，花費數年投入幾億資金自建倉儲;

2、人才

管理人員缺失，要找到有經驗的大批專業倉儲管理人員是很難的，尤其是在這種形勢緊迫的情形之下，倉儲管理模式的建立更是艱難;

3、技術

專業電商wms系統不完善，凡是正規的倉儲都擁有自己的WMS系統，能夠隨時更改訂單信息，這一系統的形成必要花費幾年的時間，經過摸索才能找到完全符合自身倉儲需求的系統。

(二)必須要意識到的變化

傳統物流倉儲轉型電商第三方倉儲必須要意識到的變化主要在三個方面：

1、管理更加精細化

B2C倉儲物流要處理的庫存量單位(SKU)特別多，通常倉儲要處理幾千~幾萬個SKU，而對于傳統的那些大客戶，要處理的SKU僅僅是幾十個到幾百個。由于電商倉儲商品種類多，貨物的分揀、傳送以及打包、分單就更為復雜，這要求倉儲物流管理更加精細化。

2、時效性特別高

對傳統B2B企業客戶服務時，處理幾百個SKU相對簡單快捷，而B2C的貨物更零散，客戶要求的時間更急，一些貨通常是頭天入庫，當天或者第二天就要發出，中轉速度更快。B2B客戶是一車一車的貨或者零散的貨物，而B2C客戶則更多的是促銷貨，少批量多品種。正是如此，大部分B2C電商企業很難同時抓運營，抓接單，抓發貨，特別是像“雙十一”這種高峰期，這就必須要依賴于外包倉儲物流。

3、服務難度增加

面對的客戶更多，要求更為復雜，對于B2B服務，傳統倉儲只需要面對幾十到幾百個客戶，而B2C服務，面對更零散的幾千甚至上萬個客戶，每個客戶要求的服務不一樣，這導致服務難度和經營成本的提高。

盡管從成本上來說，外包倉儲物流會比自建高出1~2倍的成本，但是外包倉儲物流的價格僅僅是表象的成本，我們為客戶省掉的是隱形的成本，比如我不用升級IT系統，不用為銷售額的爆發增長更換倉庫，當你做了1-2萬平米卻爆倉的時候，搬倉庫的成本你算過沒有?

(三)北、上、廣、深、杭電商逐漸形成的生態圈

目前的電商生態圈已經逐漸形成企業合作服務的“一條龍”化服務，實現訂單交易信息、物流信息和商家自身ERP系統的全面信息打通，同一家電商企業的三大模塊：運營、客服、發貨，也將被分開，可以同時有三家企業分別負責，這也是未來企業細分化、縮小化的一種現象。

而第三方電商倉儲所負責的就是整個發貨任務，從下單開始到最后買家收到貨，以及后期的售后退換貨管理，都是由其負責。

經過幾年的努力探索，目前市面上比較成熟的第三方倉儲已經擁有自己獨立研發的WMS，以及系統化的管理流程，為多家大型電商企業提供專業的倉儲物流服務。

(四)第三方倉儲系統化倉儲簡單流程

1、訂單數據同步

B2C平臺買家下單后，訂單信息直接通過OMS訂單系統直接同步到第三方倉儲作業區;

2、自動推送選單

工作人員接到發貨指令，確定訂單詳情，快遞要求，打印面單;

3、揀貨定位取貨

通過系統定位貨物位置，核對訂單，掃碼取貨;

4、包裝稱重發貨

取貨后按要求打包，放置流水線上，進行數據錄入后，送到指定快遞提貨點;

5、退貨換貨處理

所有退貨、換貨經電商合作商核實后，按要求退貨換貨，并隨時更新訂單信息。

以上流程只是概括的介紹了第三方倉儲簡單的的基本工作情況，真正的能負擔的起日幾萬單的發貨量，需要一系列的自動化設備，系統的管理來支撐?？偟膩碚f，未來第三方倉儲行業的發展將更加現代化、自動化、國際化，企業之間分工合作，共同創造雙贏模式，專業的事專業的人來做。

二、未來云倉如何發展?快遞公司為何要建云倉?

(一)快遞公司云倉

2016年，中國的電商物流已經進入深度整合時期，行業格局已經進入生態式發展。傳統的電商單倉服務、單一落地配、單一最后一公里物流服務很難生存了。以雙11為例，菜鳥物流的數據：2016年天貓雙11交易額1207億元，菜鳥物流訂單數6.57億。當年雙11，全行業有268萬一線人員投入到“雙11”快遞服務當中，較往年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

1、運營能力倒逼

雙11的8年交易量的飆升，每一年都倒逼著運營能力的提升，包括分單能力、倉配能力、干線運營能力、中轉能力、末端配送能力等。

2、技術創新的倒逼

技術的提升是整個雙11物流運營的關鍵，菜鳥的天網技術，對訂單的調度、預警，菜鳥云倉的機器人技術，去年申通、圓通等不斷投入的全新的智能分揀技術等，都是雙11的需求倒逼著企業成長的。

3、商業模式升級的倒逼

如果說前幾年的雙11僅僅是運營創新和技術創新的話，最近兩年的雙11，菜鳥已經在商業模式、商業生態上驅動了各種創新，特別是在阿里投資的相關的物流企業里面。2016年在菜鳥裹裹、云倉平臺、菜鳥聯盟、末端共享經濟等方面已經初步實現了新商業生態的打造。

4、行業洗牌的倒逼

一個行業快節奏發展，如果跟不上發展的主流節奏，很可能就被淘汰，比如過去3年的雙11還有大量的云倉企業參與，伴隨著全渠道的發展，曾經參與雙11的不少云倉企業已經逐步在被淘汰;同樣，二三線快遞，雙11上走的流量已經微乎其微，也可以看出大生態逐步在淘汰那些跟不上潮流的企業。如此，倒逼整個行業的洗牌，是必然趨勢。

菜鳥網絡與其合作伙伴共同組建了菜鳥聯盟，通過大數據預測、多地分倉和就近配送，實現了對社會化物流資源的高效協同。目前菜鳥聯盟當日達、次日達的服務范圍已經覆蓋了1000多個區縣。實際上，2016年的雙11，菜鳥聯盟已經成功實現對商家的供應鏈優化。

(二)如何建立云倉?

我們看一下，從一個工廠到消費者的物流鏈路，我們可以看到，無論是國內品牌還是國外品牌都需要在全國倉庫里面去，要么自有倉，要么快遞公司的倉，要么是租的倉，總之還是要有地方來放的。倉配一體提高了快遞公司的產品時效，增強了服務質量。前提是倉儲要形成以總倉+分倉的網絡化形式運營，即倉儲內生產的訂單數量要占到快遞公司流通票件總量的一定比例。

1、搭建倉儲網絡優化設計

包括各級倉儲中心功能設計、訂單覆蓋邏輯設計、路由設計(客戶生產商—倉儲中心、倉儲中心—消費者、倉儲中心—中轉中心、中心倉—區域倉)、系統規劃等。

2、網絡倉儲選址(地理區域+具體位置)

包括計劃區域內設置倉儲中心的數量、各級倉儲中心的地理位置、各級倉儲中心的規模等。倉儲所在區域具有中轉能力距離靠近相匹配的中轉分撥中心。

3、網絡倉儲設計、建設及運營等

包括各級倉儲中心功能區域規劃(各級作業區域、行政辦公區域、相關活動區域等)、設施設備規劃、基本作業管理運營規劃(進貨作業、商品存儲作業、盤點作業、訂單處理作業、揀選作業、補貨作業、發貨作業等)。

現在落地相對實現比較成功的是快遞公司云倉尚屬順豐和百世，他們在全國有100-200多個倉庫部署了WMS，在WMS上層有一個分析系統，為客戶決定你的貨，比如手機，放在上海的物流中心、成都物流中心各有多少，對于客戶來說可以把它當成黑盒子，做到幾個倉之間物流配送費用一致，這是未來整個云倉發展的趨勢，也是WMS會去做的事情。

SaaS化WMS，與傳統的WMS是兩個完全不同的定位，傳統的WMS關注于大型的物流中心，其中有很多自動化的物流中心，因為這些物流中心需要的不僅僅是軟件，更需要顧問的服務、現場的指導，包括后續現場的持續性地輔導。以上我覺得是傳統WMS的價值。而SaaS化WMS更多地是服務于小型倉、微型倉、中型倉。

快遞所建的云倉連接社會化全渠道，目標是要幫助客戶提高他們的體驗。模型就是從共享到快遞所建的云倉到消費者，我覺得我們可以專注這個領域提供的核心價值：

(1)幫助客戶有效控制成本

(2)保障消費者購物體驗，每一個包裹對消費者來講都是一個禮品，都是一次購物體驗，都是一種期待，希望在物流(快遞，快運)上能很好滿足他們。

(3)通過和渠道各個環節對接幫助商家有效提升供應鏈效率，加快他的庫存周轉。

(三)加盟云倉的戰略目標定位

1、運營能力

包括：標準化、規模成本優勢、網絡縱深能力、匯聚人才能力。

2、業務支持

包括：具競爭優勢的倉配覆蓋業務能力、新業務導入能力、不同業務形態各種加盟倉的支持能力。

3、品牌打造

包括全國標準化報價，支持快運，快遞，中轉等多業態供應鏈平臺;網絡最廣、質量最優、價格適中。

從專業定位上看，分為綜合倉、專業倉、品類倉?？爝f云倉一點接入，全國分倉，航空時效，陸運價格!這是云倉物流平臺的最大價值，為商家提供就近入倉，全面覆蓋整個云倉平臺，省去了傳統模式中商家為布局全網庫存，去整合全國的物流資源，在成本和效率上得到了足夠大的提升。

對于不少網購剁手黨而言，上午下單，下午就能收到貨，這是他們夢寐以求的事情。確實，雖然物流的發展已經是越來越快了，但是不少消費者還是希望自己能夠快速的收到貨品，免去等待的煩惱。所以京東物流這部分就目前而言對比菜鳥形成了強有力的競爭!

最后總結四點：

(1)加速快遞公司上市后的發展步伐，布局物流全供應鏈的模式;

(2)加速云倉在市場的占有率，提高快遞的單量;

(3)以品牌輸入的模式，先用輕資產運營模式快速發展;

(4)先輕后重模式。

綜述：

大數據預測物流，通過大數據預測、多地分倉和就近配送，實現了對社會化物流資源的高效協同。物流智能化技術持續創新及全國多倉發貨實現當日達、次日達的服務將是未來快遞云倉的核心競爭力。

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