本文來源 | 中物聯(lián)冷鏈委（ID：lenglian_56）                    整理 | 物流指聞

導(dǎo)讀：整個生鮮市場的競爭已進(jìn)入下半場，投資機(jī)構(gòu)對生鮮市場依舊看好，只是更加謹(jǐn)慎和趨于理性投資，資本助力生鮮電商不斷發(fā)展升級。

宏觀環(huán)境的利好，促進(jìn)了生鮮電商行業(yè)的發(fā)展，從而奠定了生鮮電商領(lǐng)域核心——冷鏈物流的快速發(fā)展基礎(chǔ)。

從以上數(shù)據(jù)可以得出，整個生鮮市場的競爭已進(jìn)入下半場，投資機(jī)構(gòu)對生鮮市場依舊看好，只是更加謹(jǐn)慎和趨于理性投資，資本助力生鮮電商不斷發(fā)展升級。

據(jù)統(tǒng)計，2018年拿到融資的生鮮電商企業(yè)有百果園、食范、鮮世紀(jì)、天馬便利、有好生鮮、壹號餐桌、三蛋生鮮、宋小菜、十薈團(tuán)、誼品生鮮、華和生鮮、天鮮配、每日優(yōu)鮮、食得鮮、生鮮傳奇、美菜網(wǎng)、每日一淘、九曳供應(yīng)鏈、食享會等，從資金使用方向可以清晰看出，更多的企業(yè)將所融資金轉(zhuǎn)向打磨供應(yīng)鏈和搭建冷鏈物流體系。

2018年生鮮電商市場交易規(guī)模達(dá)到2158億元，同比增長52.18%。2018年生鮮市場交易規(guī)模達(dá)到19133億元，這意味著2018年生鮮電商滲透率為11.27%。

隨著生鮮電商市場資源進(jìn)一步整合，行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步成熟，預(yù)計2020年生鮮電商市場交易總額將達(dá)到3470億元，生鮮電商滲透率將達(dá)到22%左右。

資本進(jìn)場，巨頭入局，生鮮電商市場的快速發(fā)展引爆了生鮮電商冷鏈物流的快速發(fā)展，交易規(guī)模逐年擴(kuò)充。預(yù)計2018年中國生鮮電商冷鏈物流的交易規(guī)模達(dá)到674.1億元，同比增長55%。2018年生鮮電商冷鏈物流的交易規(guī)模與生鮮電商交易規(guī)模的比值接近?。

在生鮮電商平臺中，貨源無疑是最重要的起點性問題。目前生鮮電商平臺普遍采用產(chǎn)地直采、批發(fā)市場采購、供應(yīng)商和品牌商采購、自種自賣的模式。

倉儲是生鮮電商擴(kuò)張的重要因素，為了更好地滿足消費者的即時性消費需求，倉庫需要設(shè)在離消費者更近的地方。

目前生鮮電商的主流倉儲模式為集中式倉儲模式和分布式倉儲模式，其中分布式倉儲模式可以分為前置倉模式、前店后倉模式、同店不同倉模式、商超聯(lián)動模式。

即整合超市、社區(qū)便利店形成平臺的模式，把生鮮電商平臺打造成傳統(tǒng)商超的流量入口。以京東到家為例，京東到家與大型商超的合作模式為“同店不同倉”，同一個門店分設(shè)兩倉，其一為傳統(tǒng)的后倉區(qū)，為門店線下經(jīng)營提供存儲供貨服務(wù)，其二為電商專屬工作區(qū)，為線上銷品的倉儲區(qū)和揀貨、打包工作場所，兩倉平行作業(yè)，互不干擾。

京東到家與便利店和散戶小店等采用線上線下共用同一個庫存的合作方式，庫存、價格由商家維護(hù)。

以多點為例，多點與商超門店共用同一個后倉區(qū)域，商品數(shù)據(jù)協(xié)同統(tǒng)一管理，不會干擾門店經(jīng)營，實現(xiàn)了倉、售、配一體化運營。多點的合作目標(biāo)鎖定為區(qū)域零售龍頭，用商超聯(lián)動的倉儲模式，在效率和成本的博弈之間為生鮮電商找到了一個良好的平衡點。

冷鏈配送活動向上服務(wù)于生鮮商品的銷售商，向下服務(wù)于消費者，起著承上啟下的關(guān)鍵作用。配送服務(wù)的優(yōu)劣不僅影響著商家的信譽和利潤，還直接影響著用戶的購物體驗。

目前生鮮電商普遍采用自建物流、第三方物流、眾包物流、O2O 、生鮮自提柜自提、團(tuán)長處自提六種物流配送模式。

在生鮮電商市場的巨大規(guī)模背后，生鮮產(chǎn)品由于產(chǎn)地分散、源頭難把控、品類雜多、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等難點，導(dǎo)致冷鏈物流成了制約生鮮電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸問題之一，盡管各電商平臺不斷探索新模式，但在生鮮電商冷鏈物流仍中有兩個問題尤為突出，即效率和成本。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮電商冷鏈物流成本占比達(dá)20%-40%，對生鮮電商構(gòu)成了極大的挑戰(zhàn)。

1、生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地分散，本身具有易腐爛、易損耗的特性，在流通環(huán)節(jié)對溫度要求高，需要全程冷鏈運輸，同時又由于標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致?lián)p耗成本高。

2、冷鏈設(shè)施不足，基礎(chǔ)設(shè)施利用率低，冷鏈物流體系不完善。

3、冷鏈專業(yè)管理和資金投入費用高。

4、用戶分散，配送及包裝成本高。

整體來看，生鮮網(wǎng)購用戶對生鮮電商冷鏈物流滿意度較高，平均分為3.7分，滿意度為4分的用戶占到了52.2%，滿意度在4分以上的用戶占到了65.8%。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮網(wǎng)購用戶對商家有專業(yè)的冷鏈物流設(shè)備評價平均分為3.4分，評分為3分的用戶最多，占到了41.5%；生鮮網(wǎng)購用戶對商家提供充足冷鏈物流信息（如價格、配送時間、配送方式、退換貨服務(wù)等）評價平均分為3.9分，評分為4分以上的用戶占到了73.8%。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮網(wǎng)購用戶對配送過程保持生鮮商品新鮮度的評價平均分為3.8分，61.9%的用戶評分為4分以上；貨物送達(dá)生鮮商品完好度的評價平均分為4.2分，87.5%的用戶評分為4分以上；貨物送達(dá)生鮮商品數(shù)量、質(zhì)量等于支付訂單一致度評價平均分為4.1分，81.3%的用戶評分為4分以上。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮網(wǎng)購用戶對商家快速響應(yīng)顧客訂單發(fā)貨時間短的評價平均分為4分，72.7%的用戶評分為4分以上；生鮮網(wǎng)購用戶對商家按照承諾時間將生鮮商品送達(dá)的評價平均分為4.1分，82.4%的用戶評分為4分以上。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮網(wǎng)購用戶對物流按需提供多種配送時間（如當(dāng)日配送、工作日配送、節(jié)假日配送等）評價平均分為4.2分，88.1%的用戶評分為4分以上；生鮮網(wǎng)購用戶對物流提供多種取貨方式（如門店自提、送貨上門、送貨到指定網(wǎng)點等）評價平均分為3.9分，73.3%的用戶評分為4分以上。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮網(wǎng)購用戶對商家及時更新訂單物流跟蹤信息的評價平均分為4.2分，85.2%的用戶評分為4分以上；對商家提供的物流跟蹤信息應(yīng)準(zhǔn)確可信的評價平均分為4.1分，85.2%的用戶評分為4分以上。

據(jù)統(tǒng)計，生鮮網(wǎng)購用戶對配送人員服裝統(tǒng)一整潔的評價平均分為3.5分，評分在3分以下的用戶占到了40.9%；配送人員態(tài)度良好并對顧客提出的問題給予詳盡解答的評價平均分為3.9分，評分在3分以下的用戶占到了27.3%。企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強對配送人員的培訓(xùn)，提高其專業(yè)性、積極性和服務(wù)態(tài)度，同時增強整體的統(tǒng)一性。

在生鮮網(wǎng)購用戶最常遇到的3項物流問題調(diào)查中，保鮮程度差、收貨時間不夠便利、物流速度慢排在前三位。

但當(dāng)前冷鏈物流仍面臨道路建設(shè)不完善、冷藏車等硬件設(shè)施落后、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、成本高等問題，不斷提高冷鏈運輸比例是當(dāng)務(wù)之急。

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