生鮮電商是個萬億級品類的大市場，很多人垂涎于此，卻又不得其門而入。

據(jù)艾媒數(shù)據(jù)顯示，近幾年的中國線上生鮮電商市場規(guī)模持續(xù)增長，2018年市場規(guī)模已突破千億，隨著消費升級的趨勢，預(yù)計2019年將會突破1600億。然而這種高速發(fā)展的背后，依然隱藏著不少的問題。比如產(chǎn)品非標(biāo)化、品控難、損耗率大以及冷鏈物流成本高等。

究其原因，生鮮電商所做的產(chǎn)品鏈較長，連接上游的供應(yīng)商，中游物流以及終端的消費者，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都將導(dǎo)致全盤失敗。

為了打開生鮮領(lǐng)域的局面，如今市場上涌現(xiàn)出三股新勢力：社區(qū)便利店、社區(qū)拼團和前置倉模式。尤其是前置倉，如今廣泛地被應(yīng)用于各大生鮮電商之中，被電商們用來緩解焦慮，同時擴大市場規(guī)模。然而，采取前置倉模式究竟是新一輪的掘金地還是偽命題？

【生鮮是個萬億級品類新市場，唯有做重者贏】

生鮮電商自誕生以來就飽經(jīng)風(fēng)霜，不缺話題。無論是輕供應(yīng)鏈、物流眾包還是O2O，在這漫長的試錯過程中，死的死，傷的傷。到了2017年，生鮮電商借助“新零售”的東風(fēng)再次被點燃，行業(yè)開始出現(xiàn)崛起之勢。

放在更大的格局來看，生鮮電商乃至零售市場呈現(xiàn)出兩種現(xiàn)象：傳統(tǒng)零售實體拼命喊出輕資產(chǎn)，向線上進軍，而具有互聯(lián)網(wǎng)思維的生鮮電商則拼命地想做重。重者，即做得很重，在線下鋪設(shè)大量的產(chǎn)品業(yè)務(wù)。而這也符合我在重創(chuàng)新一書中提到的：需要與線下真實的供應(yīng)鏈和實體深度結(jié)合，做重者贏。

比如每日優(yōu)鮮首創(chuàng)的“城市分選中心+社區(qū)前置倉”模式，已經(jīng)成為零售創(chuàng)新的新標(biāo)桿。

（每日優(yōu)鮮員工正在分揀商品）

該模式以前置倉為基礎(chǔ)，將倉庫建立在社區(qū)周邊三公里的范圍內(nèi)，商品由騎手從倉庫配送至消費者指定地點。與傳統(tǒng)電商相比，前置倉模式由于距離消費者更近，具有更快的響應(yīng)速度和更高的配送效率，也因此能實現(xiàn)精選生鮮產(chǎn)品的“1小時極速達”。與此同時，每日優(yōu)鮮采用“冷源冷鏈+時間冷鏈”的方式，去除了物流過程中成本頗高的“冷媒冷鏈”，極大壓縮了物流成本。

數(shù)據(jù)不會說謊，據(jù)2018移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)報告顯示，基于月活指標(biāo)結(jié)果，每日優(yōu)鮮在2018年生鮮電商綜合榜及生鮮電商小程序榜中均遙遙領(lǐng)先。如今每日優(yōu)鮮擁有約1500個前置倉，主要做華北、華東、華南和華中四個區(qū)域。其中上海地區(qū)就有200多個前置倉，且每日優(yōu)鮮在北京已經(jīng)連續(xù)10個月實現(xiàn)了正現(xiàn)金流。

【做物流、建供應(yīng)鏈、完善用戶體驗，依然是生鮮電商們的當(dāng)頭任務(wù)】

有人說，只要自己掌握了每日優(yōu)鮮的前置倉模式，生鮮電商行業(yè)的破局也就指日可待。殊不知，前置倉模式出來后，行業(yè)中也開始陸陸續(xù)續(xù)地模仿，但最終能夠做出自己特色的玩家屈指可數(shù)。

這是因為生鮮電商本質(zhì)是要保證擁有穩(wěn)定且品質(zhì)有保證的生鮮供給。做前置倉雖然是為了保證果蔬等的新鮮，但真正做下去還需要結(jié)合自身的優(yōu)勢，分析出自己核心競爭力所在，并對商品、分布式倉儲和物流進行建設(shè)。

以每日優(yōu)鮮為例，一方面跟原產(chǎn)地建立了良好的合作關(guān)系，通過大批量規(guī)模直采，精簡流通環(huán)節(jié)，降低采購成本；另一方面，建立了“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的二級分布式倉儲體系，深入到城市的毛細血管，在SKU上的全品類精選，在覆蓋用戶家庭場景中使用需求的同時，讓用戶有可能利用碎片時間完成一次次高頻購物。另外，訂單1小時達妥投率超過98%，提升配送效率的同時，也保證了用戶的購物體驗。

（ 每日優(yōu)鮮的生鮮配送車）

事實上，到家場景是每日優(yōu)鮮選擇前置倉的根本原因。這相當(dāng)于每日優(yōu)鮮用自己擅長的模式去做減法，從而打通、減掉一些復(fù)雜的場景。

依托于消費端的大數(shù)據(jù)，每日優(yōu)鮮還能通過反向指導(dǎo)供應(yīng)鏈，讓采購的商品更符合于消費者的需求。從直采地進來的生鮮其零售價本身就比供應(yīng)商的供貨價便宜，又保證了品質(zhì)。

對于生鮮電商而言，供應(yīng)鏈永遠是最大的入口，也是消費者的需求核心，背后靠的是對產(chǎn)業(yè)的深刻理解與長期穩(wěn)扎穩(wěn)打的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)了解，在每日優(yōu)鮮的全品類戰(zhàn)略下，消費者不僅可以從它的平臺上買到新鮮食材，也能買到水果、酒飲、日百等產(chǎn)品，從而一站式購齊生活所需。這令每日優(yōu)鮮的老客每個訂單會購買8-10個SKU，每月3-4次購買。這種高頻的真實消費大數(shù)據(jù)，對于物流系統(tǒng)、需求預(yù)測、供應(yīng)鏈管理等都具有十分重要的價值。據(jù)說目前每日優(yōu)鮮的損耗只有1%，這意味著成本和效率的雙重優(yōu)化。

一言以蔽之，每日優(yōu)鮮通過對人（用戶）、貨（商品）、場（消費場景）的重構(gòu)，使其成為了為數(shù)不多的已實現(xiàn)盈利的生鮮電商之一。

【做大生態(tài)，每日優(yōu)鮮的數(shù)據(jù)化讓前置倉更具科技性】

自從互聯(lián)網(wǎng)橫空出世以來，線上線下之爭就從來沒有停止過。如今新型零售利用其智慧零售和智能技術(shù)正在重新定義供應(yīng)鏈和商業(yè)服務(wù)，生鮮電商每日優(yōu)鮮自然也不例外。

在終端，它的智能貨柜業(yè)務(wù)每日便利把視覺識別技術(shù)與貨柜相結(jié)合，可以降低商品的不良損耗，提升管理效率和用戶體驗，如今，每日優(yōu)鮮便利購已經(jīng)穩(wěn)居無人貨架的第一梯隊。

在基礎(chǔ)層，通過用戶大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測并管理動態(tài)庫存，以AI技術(shù)算法驅(qū)動優(yōu)化降低商品損耗率。對于其在全國的1000多個前置倉，以及2000多款SKU，每日優(yōu)鮮堅持根據(jù)各個倉所在的區(qū)域位置、周邊消費者畫像、銷售狀況、天氣等幾十個系數(shù)，每天對每個倉、每個商品計算不同的補貨量。通過大數(shù)據(jù)賦能補貨系統(tǒng)，每日優(yōu)鮮已經(jīng)實現(xiàn)了10%以內(nèi)的售罄率，1%的損耗率，與之相比，在傳統(tǒng)商超中做得最好的企業(yè)，損耗率也在4%左右。

因此，我們可以看到除了前置倉模式本身，每日優(yōu)鮮對整個物流系統(tǒng)的精細化、數(shù)據(jù)化管理也是它保持行業(yè)領(lǐng)先的關(guān)鍵。

（每日優(yōu)鮮送貨上門）

【結(jié)束語】

如今看來，前置倉模式在生鮮電商市場中能夠力挽狂瀾，我在重創(chuàng)新一書中經(jīng)常說道“XXX你學(xué)不會”，這就反映了一個商業(yè)世界的基本事實：技巧性的東西很容易被時代的浪潮拍倒在沙灘上，而戰(zhàn)略創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，才能從根本上賦予企業(yè)新生的力量，打造整個行業(yè)的全新價值尺度。

當(dāng)然，前置倉模式不是你想做就能做，門檻越來越高，學(xué)費越來越貴。沒有線下深厚的積累，沒有對供應(yīng)鏈的掌控，簡直就是去“送人頭”。反觀每日優(yōu)鮮對于供應(yīng)鏈、分布式倉儲以及物流的建設(shè)，則是其被資本以及用戶喜愛的原因。

來源|洞察網(wǎng)            作者|王冠雄

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