《哈姆雷特》中的有一句經(jīng)典獨白“To be, or not to be: that is the question.”(生存還是毀滅，這是一個值得考慮的問題)。然而，在生鮮電商中，有些路可能不管你怎么抉擇，都將是一場生死大戰(zhàn)。

如果你是生鮮電商的老總，你怎么抉擇?又用什么理由說服你的團隊?

選項A：眾包模式，減少配送費用；選項B：自提模式，設(shè)立生鮮自提柜；選項C：專業(yè)人員配送模式，提高客戶滿意度；

生鮮市場的最后一公里的配送問題一直備受關(guān)注。目前主流的幾大配送模式有眾包模式、自提模式和專業(yè)人員進行配送模式。

所謂眾包物流，就是基于“社會閑置力量”來匹配商家外賣訂單的模式，以生鮮電商企業(yè)為例，就是通過線上發(fā)單，平臺配送員根據(jù)自己工作時間、地點搶單的方式，達成工作效率最高、成本最低的運轉(zhuǎn)模式。如京東到家和美味七七等都采用這種模式。然而，眾包模式同樣存在著固有的問題缺陷:

第一，誠信體系的建立困難，存在接單風險;

第二，眾包物流模式容易被復制，相對優(yōu)勢并不明顯;

第三，響應(yīng)速度慢，質(zhì)量難保證。

第四，配送者素質(zhì)參差不齊，很難保證客戶都滿意。

對于企業(yè)而言，自提模式優(yōu)勢是不言而喻的。對于生鮮而言，損耗是極其可怕的，賣不出去的只能倒掉。自提模式采用當天下單預約，在確定訂單量后由企業(yè)當天集中采購，精準銷售，既能減少庫存，又能保證一定的時效性。

然而，很多人都希望能夠當場查驗產(chǎn)品損耗程度，不希望不希望產(chǎn)品到手后出現(xiàn)損毀，造成一些糾紛，因此消費者不太接受自提模式;同時，一旦出現(xiàn)幾次自提產(chǎn)品損壞現(xiàn)象，客戶體驗就會直線下降，從而造成客戶流失。

還有一部分生鮮電商采用專業(yè)配送團隊，然而市場配送需要巨大的人力進行配送，同時不僅人員數(shù)量大，還要求配送人員素質(zhì)較高。此外，這些固定人員的薪水、培訓等都需要耗費巨大的資金。無論作何選擇，都顯得難上又難。

選項A：全程自建冷鏈物流團隊，保證食材品質(zhì)；選項B：第三方物流，節(jié)約物流成本；

基于生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期短、易耗損、易變質(zhì)等顯著特點，生鮮電商的“觸網(wǎng)”之路并不順暢，冷鏈物流成為制約其后續(xù)發(fā)展的短板。

一般生鮮電商或者水果企業(yè)為了控制產(chǎn)品質(zhì)量和時效性，會自己建立相應(yīng)的冷鏈物流和倉儲系統(tǒng)，確保產(chǎn)品從供給面到最后的一公里都能按時按質(zhì)配送。像中糧我買網(wǎng)就在今年投入了1億美元，用于自有冷鏈物流體系的布局和建設(shè)。

然而，自有冷鏈物流體系成本高，需要分區(qū)冷庫、冷藏車、冰袋等設(shè)備投入，一般企業(yè)難以投入大量的資本。而很多電商巨頭們也選擇在北、上、廣、深等一線城市布局自營物流。

為了節(jié)約成本，不少生鮮電商就會尋求第三方物流合作，因為專業(yè)的物流企業(yè)能夠提供相對良好的倉儲和運輸、配送等物流操作，能有效降低生鮮電商平臺前期成本投入。但缺點在于第三方冷鏈物流服務(wù)水平低且難以進行監(jiān)管，專業(yè)化技術(shù)人員少，且目前中國第三方冷鏈物流相對較少，很難滿足規(guī)模與日俱增的市場需求。

選項A：建立體驗店，增加客戶體驗；選項B：不建立體驗店，節(jié)約運營成本；

有人直言，生鮮O2O不僅是生鮮電商咸魚翻身的必經(jīng)之路，更是生鮮電商決一死戰(zhàn)的戰(zhàn)場。然而，不斷曝出的O2O死亡名單，卻讓很多生鮮電商對O2O望而卻步。

那么，該不該建立O2O體驗店，就成為了一道生死難題。不可否認，生鮮O2O的確為生鮮電商行業(yè)帶來了新的啟發(fā)、機遇和出路，但它不是萬能的神丹妙藥，也不是生鮮電商死里逃生的根本。

如果生鮮電商們只是為了追求O2O而O2O，那就很可能不是online To Offline，而是Over To Over。此外，O2O的核心是用戶體驗，是基于末端用戶需求的大數(shù)據(jù)沉淀，深化體驗、增加用戶粘度、場景化、社交化的商業(yè)運營方式。而這一戰(zhàn)線的投入需要長線的投入，且不可能短期即可獲得效益。

選項A：To B，保證產(chǎn)品持續(xù)銷售；選項B：To C，提升產(chǎn)品知名度；

B2B、B2C以及C2B是每一家生鮮電商初進行業(yè)時必須考慮到的問題。目前來看，B2B的主要生鮮電商有：多利農(nóng)莊、美菜網(wǎng)和鏈農(nóng)等;而C2B的主要生鮮電商有：食行生鮮和拼好貨等;B2C的主要生鮮電商有：天天果園、中糧我買網(wǎng)、本來生活、易果生鮮、每日優(yōu)鮮和U掌柜等。

對于To C模式而言，其價值在于利用高效的供應(yīng)鏈完成高質(zhì)量的交付，然而，其物流成本太高，至今仍未有商家獲得高額利潤，且高物流成本導致只能采用進高檔產(chǎn)品來填補空缺或提高售價。

而對于To B模式而言，其價值在于提升餐飲食材市內(nèi)交付的供應(yīng)鏈效率。然而，To B模式相對而言毛利潤極低，而且受B端客戶嚴重壓制，未來的發(fā)展方向恐怕必須要往上游走，通過做大規(guī)模后往產(chǎn)地拿貨，在產(chǎn)地進行分級，以獲得更大的利潤空間。

選項A：低價策略，薄利多銷；選項B：高價，保證產(chǎn)品質(zhì)量；

對于消費者而言，對生鮮電商的最顯著訴求是“低價”。然而，生鮮產(chǎn)品是易耗損、易腐壞的產(chǎn)品，在采摘、挑選、運輸、儲存和配送中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將造成大量損失。

值得一提的是，很多生鮮電商的產(chǎn)品源采地都來自國外和中國偏遠地區(qū)，這其中的運輸成本相對很大，還有部分生鮮電商自建冷鏈物流，這就導致生鮮電商的食品很難采用低價策略。然而，為了進行產(chǎn)品推廣，線下各類活動，很多電商都不得不采取低價和補貼政策進行吸引客戶。

低價還是利潤，對于生鮮電商而言永遠都是兩難。可喜的是，隨著社會的發(fā)展，但越來越多的人看重的是生鮮的品質(zhì)和新鮮程度，稍微偏高的價格也許并不會對用戶的體驗造成太大傷害，但這還需要生鮮電商們加以衡量是否能夠進行提價策略。

選項A：自建營地，保證食品新鮮和產(chǎn)品持續(xù)供應(yīng)；選項B：外購食材，保證貨源充足和品類繁多；

購買國外新鮮食材已經(jīng)成為追求精致生活的消費者的消費選擇之一。在本來生活、一號店等主打食品購買的電商平臺上，進口水果、進口海鮮等屢見不鮮。加拿大北極蝦、澳洲牛肉、新西蘭奇異果等主流進口食品食材購買者眾。

然而，從產(chǎn)地規(guī)模化直釆，并從供應(yīng)鏈到冷鏈的全程運輸和儲存都是生鮮業(yè)務(wù)運營的難點。因此，還有一部分電商依托自己的合作商及自己購地進行種植各類食材，保證食品的新鮮和產(chǎn)品供應(yīng)鏈的持續(xù)配送，也顯得相當具有吸引力。

選項A：依托大型平臺，打開電商的大門；選項B：自建平臺和物流，做全新的生鮮服務(wù)；

目前，有很多B2B電商平臺，例如天貓、京東等，很多生鮮電商可簽訂協(xié)議直接在該類網(wǎng)站進行銷售生鮮類產(chǎn)品。這種模式成本低，銷量也比較可觀。然而，雖然能夠獲利，始終很難打響自己的品牌。

因此出現(xiàn)了一大批電商搭建起自己的平臺。例如天天果園、順豐優(yōu)選、本來生活等等。這類平臺都是一個從零開始，從無到有的過程，不管是客戶推廣，還是原材購進以及倉儲和配送搭建，一切都需要自身慢慢探索和研究，很有可能稍有不慎就落入深淵。

選項A：多品類，增加客戶可選擇范圍；選項B：單一品類，進行專一精細化管理；

目前，很多生鮮電商都已經(jīng)開始進入多種品類同時供應(yīng)，大都包含了水果、酒水飲料、新鮮肉類等。

然而，如果是一家剛進入該行業(yè)的生鮮電商企業(yè)就值得深思一番了。對于很多剛?cè)腴T的生鮮電商都選擇做垂直型電商平臺，其專注于食品及生鮮品領(lǐng)域，自行配送，具有區(qū)域性特征，例如中糧我買網(wǎng)、一號店等。

近年來，類似中糧我買網(wǎng)等大量垂直型食品電商在迅速崛起，為消費者在平臺型電商之外，提供了更多的選擇。這一發(fā)展趨勢也對物流、倉儲、存貨管理等供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，都提出了新的要求。

結(jié)束語：生鮮電商中的生死抉擇遠遠不止于此，還有更多決策需要權(quán)衡。那么，如何做出選擇則顯得至關(guān)重要。當然，這些選擇題并不是只能選擇其一，有的還可以進行交叉和綜合;有的也并非只有這么幾項選擇，可能會出現(xiàn)新型的生鮮電商模式。

在這片電商最后的藍海市場里，還有很大的空間等待著去發(fā)現(xiàn)，去挖掘，相信在未來，網(wǎng)購生鮮食品將走進千家萬戶，為生鮮行業(yè)創(chuàng)造新的一片天地。

來源：酷企網(wǎng)

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