現(xiàn)階段的生鮮電商行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入到“洗牌淘汰”階段，業(yè)內(nèi)認(rèn)為2018年有可能將成為生鮮電商“扭虧為盈”的轉(zhuǎn)折之年。

近年，阿里、京東、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，紛紛涌入被譽(yù)為電商細(xì)分行業(yè)的最后一片“藍(lán)海”——生鮮電商。隨著巨頭們的布局，生鮮市場(chǎng)的格局逐漸變得清晰起來(lái)，形成了“兩超多強(qiáng)”的局面，此外，還有諸多小生鮮平臺(tái)正在夾縫中艱難生存。

在巨頭的帶領(lǐng)下，再加上政策大環(huán)境、模式升級(jí)、倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈的發(fā)展等因素的影響，2017年可以說(shuō)是生鮮電商整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始成熟的起點(diǎn)。現(xiàn)階段的生鮮電商行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入到“洗牌淘汰”階段，業(yè)內(nèi)認(rèn)為2018年有可能將成為生鮮電商“扭虧為盈”的轉(zhuǎn)折之年。經(jīng)過(guò)洗禮最后能活下來(lái)的企業(yè)，或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

最后一片“藍(lán)海” 卻難賺錢(qián)

作為電商細(xì)分領(lǐng)域的最后一片“藍(lán)海”，生鮮電商雖然繁榮，卻很難賺錢(qián)。2013年可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)生鮮電商真正的發(fā)展元年，數(shù)據(jù)顯示，該年份的交易額為130.2億元，并且在接下來(lái)的兩年中保持高速增長(zhǎng)。也正是此時(shí)，看到商機(jī)的國(guó)內(nèi)生鮮電商企業(yè)紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，市場(chǎng)格外繁榮。到2016年，國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)交易額已經(jīng)增長(zhǎng)到近千億，但是繁榮背后，生鮮電商市場(chǎng)滲透率卻只有可憐的不到2%，并且“倒閉潮”也隨之而來(lái)，一時(shí)間讓行業(yè)內(nèi)“哀嚎遍野”。

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生鮮電商既是天堂之門(mén)，也是地獄之海，它的競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。其實(shí)初期的生鮮電商跟其他品類(lèi)的電商并無(wú)兩樣，就是“拼流量”，但是隨著入局者越來(lái)越多，獲客成本隨之水漲船高。垂直的生鮮電商此前幾乎都主打“爆款”模式，雖然可以在短時(shí)間內(nèi)獲得大量的客流訂單，但是卻無(wú)法解決客單價(jià)不穩(wěn)定的頑疾，一些購(gòu)買(mǎi)力不足的消費(fèi)者，經(jīng)過(guò)多方比價(jià)之后，留存率很低。

高損耗和低利潤(rùn)，似乎已經(jīng)成為生鮮行業(yè)的代名詞，顧客很難保持在生鮮電商品臺(tái)高頻次的消費(fèi)，因?yàn)閹缀跛衅脚_(tái)都設(shè)定了較高的起送價(jià)，最低也要68元，多則百元以上，而且基本上都是第二天才能送到。電商這樣設(shè)置的原因，無(wú)非是因?yàn)槲锪鞒杀靖咔邑洆p嚴(yán)重，市面上的冷鏈物流，只要是用到冰袋的，都要50元一單左右的成本，保鮮也要30元左右，高昂的物流成本就只能用更高的客單價(jià)格來(lái)支撐了。

所以說(shuō)，生鮮電商行業(yè)看似熱鬧，但舉目望去，整個(gè)行業(yè)賺錢(qián)的是極少數(shù)。守著一片“藍(lán)海”，卻有太多障礙難以逾越，這也成為整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)所在。

布局線(xiàn)下 “巨頭之戰(zhàn)”一觸即發(fā)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，以每日優(yōu)鮮、天天果園、本來(lái)生活、多點(diǎn)、我買(mǎi)網(wǎng)、盒馬鮮生、易果生鮮、食得鮮、百果園等為代表的整個(gè)生鮮市場(chǎng)，目前整體融資額已超30億美元。

巨頭們的早已不滿(mǎn)足線(xiàn)上的爭(zhēng)奪，生鮮線(xiàn)下門(mén)店正在密集開(kāi)業(yè)中，包括阿里的盒馬鮮生、京東的7FRESH、蘇寧的蘇鮮生、騰訊投資永輝的超級(jí)物種等等，巨頭們摩拳擦掌，2018年的新零售戰(zhàn)首先在生鮮品類(lèi)拉開(kāi)帷幕。

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2018年生鮮商超的“巨頭之戰(zhàn)”一觸即發(fā)，從資本競(jìng)速來(lái)看，北京已經(jīng)成為“第一戰(zhàn)場(chǎng)”，線(xiàn)下門(mén)店復(fù)制的最大難題是選址。各方競(jìng)爭(zhēng)的不僅是開(kāi)店速度，更是地盤(pán)。在門(mén)店擴(kuò)張中，有商業(yè)地產(chǎn)背景的廠(chǎng)商有望占得先機(jī)，但對(duì)供應(yīng)鏈的把控、深度融合乃至改造才是長(zhǎng)期制勝之本。

開(kāi)業(yè)頭一天，京東7FRESH將飛天茅臺(tái)以1499元的價(jià)格擺到顯眼位置，以突顯自己在商品和供應(yīng)鏈上的把控能力。京東對(duì)于供應(yīng)鏈的信心來(lái)自于京東消費(fèi)品事業(yè)部集采的規(guī)模效應(yīng)以及協(xié)同效應(yīng)。與京東7FRESH對(duì)比來(lái)看，盒馬鮮生則是按照供給側(cè)改革的思路來(lái)經(jīng)營(yíng)零售，包括從生產(chǎn)源頭聯(lián)合全世界最好的企業(yè)進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)，去掉代理體系等中間環(huán)節(jié)，免去進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和市場(chǎng)費(fèi)用等來(lái)保障價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

價(jià)格和品質(zhì)是生鮮繞不開(kāi)的兩大關(guān)鍵因素，競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)向上歸結(jié)到對(duì)于供應(yīng)鏈的把控，向下傳導(dǎo)至對(duì)于3公里商圈所覆蓋消費(fèi)者的服務(wù)能力、物流等方面。

目前巨頭營(yíng)業(yè)中的生鮮商超不乏共性，例如都支持O2O線(xiàn)上及線(xiàn)下下單，都提供生鮮及餐飲的綜合業(yè)態(tài)消費(fèi)，都以強(qiáng)調(diào)3公里商圈為標(biāo)準(zhǔn)，且均已實(shí)現(xiàn)自助購(gòu)等新型支付模式。

生鮮電商之爭(zhēng)為何重回線(xiàn)下？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去兩年實(shí)體零售業(yè)的融資、并購(gòu)案例超過(guò)百起，金額已超過(guò)200億元，最愿意砸錢(qián)的是愛(ài)談“新零售”的阿里，4年里花了735億進(jìn)行收購(gòu)，已成為中國(guó)最大的線(xiàn)下零售商。前幾年還在強(qiáng)調(diào)線(xiàn)上O2O風(fēng)口，如今已經(jīng)轉(zhuǎn)向了線(xiàn)下，業(yè)內(nèi)最近的一句玩笑是，這個(gè)靠經(jīng)營(yíng)店鋪吃飯的行業(yè)也開(kāi)始出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)瞄準(zhǔn)投資人的浮躁心態(tài)，即所謂的 “B2VC模式”。

距離第一波生鮮電商公司的出現(xiàn)已經(jīng)過(guò)去了很多年，但至今沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)全國(guó)性的市場(chǎng)老大，并且競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，如今戰(zhàn)火又燒回了線(xiàn)下。這是為什么呢？

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首當(dāng)其沖的就是獲客成本。其實(shí)獲客成本高并不是一個(gè)新的行業(yè)問(wèn)題，電商化程度最高的服裝品類(lèi)就早已意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，也已經(jīng)有很多的淘品牌開(kāi)始做實(shí)體店。現(xiàn)在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都面臨著流量增長(zhǎng)變慢的問(wèn)題，這同樣是阿里開(kāi)始強(qiáng)調(diào)“用戶(hù)停留”時(shí)間的原因。

拿中國(guó)最大的兩家電商平臺(tái)阿里和京東來(lái)說(shuō)，過(guò)去五年中，每新增一名用戶(hù)，廣告和營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用就直線(xiàn)式增長(zhǎng)，但每個(gè)用戶(hù)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)卻沒(méi)有突破性的增長(zhǎng)。

所以，尋求新的消費(fèi)場(chǎng)景，已經(jīng)成為零售業(yè)必然要走的路，生鮮看似很難被互聯(lián)網(wǎng)拿走，但它又是生活中最高頻的消費(fèi)。極高的生鮮占比而沒(méi)有受到太強(qiáng)沖擊的永輝超市，以及新出現(xiàn)的盒馬鮮生，都讓業(yè)界看到回到線(xiàn)下的可行性。

生鮮電商集體觸發(fā)“無(wú)人”大戰(zhàn)

面對(duì)高昂的獲客成本，生鮮電商都在積極謀求線(xiàn)下，尋求新的發(fā)展， “無(wú)人零售”似乎也成為了一種趨勢(shì)。

前置倉(cāng)已經(jīng)成為生鮮電商的標(biāo)配，像每日優(yōu)鮮、百果園等如今都已進(jìn)入無(wú)人零售領(lǐng)域。其實(shí)不管是無(wú)人貨架還是便利店，生鮮電商做線(xiàn)下已成為趨勢(shì)：一方面由于獲客成本高，不得不選擇線(xiàn)下高頻、剛需的生鮮消費(fèi)場(chǎng)景獲取新流量，尋找新出路；另一方面，蹭住無(wú)人貨架與盒馬鮮生等新零售的風(fēng)口，提升想象空間，拉高估值，持續(xù)造血，延續(xù)生鮮新故事。

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而有線(xiàn)下門(mén)店的和只有前置倉(cāng)的，孰優(yōu)孰劣便一目了然了。如同盒馬鮮生、超級(jí)物種已經(jīng)表明，要打生鮮戰(zhàn)，生鮮電商在線(xiàn)下必然要落子門(mén)店，然后輻射周?chē)畎霃剑脭?shù)據(jù)優(yōu)化供應(yīng)鏈。這場(chǎng)新零售的“圈地運(yùn)動(dòng)”，或許正是生鮮電商大戰(zhàn)2.0版的開(kāi)始。

夾縫生存的故事還在繼續(xù)

近幾年風(fēng)生水起的生鮮市場(chǎng)，雖然融資案例比比皆是，但是倒閉、裁員的新聞也從未間斷，其運(yùn)營(yíng)模式更是呈現(xiàn)多元化，包括O2O、B2B、B2C、B2C+O2O、B2C+B2B等。

融資值得歡喜，但“死亡”也是不可逃避的事實(shí)，拿2016和2017這兩年中死掉的生鮮電商來(lái)說(shuō)，至少有10幾家，而且很多還屬于初創(chuàng)階段。

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這些沒(méi)能活下去的電商，本質(zhì)原因還是倒在了“生鮮”這個(gè)最基本也是最關(guān)鍵的點(diǎn)上，很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)有互聯(lián)網(wǎng)背景，靠在前端燒錢(qián)獲客、渠道補(bǔ)貼，但是在供應(yīng)鏈和物流配送等后端能力上，生鮮的品質(zhì)未見(jiàn)改進(jìn)，效率未見(jiàn)提升、成本未見(jiàn)降低，燒錢(qián)越多，跑得越快，死得越早。生鮮電商與其他品類(lèi)有本質(zhì)上的不同，從田間到餐桌的復(fù)雜鏈路中，步步皆陷阱，一步走錯(cuò)，便是懸崖。

所以說(shuō)，生鮮電商的痛點(diǎn)，不在“電商”，而在“生鮮”。生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息不對(duì)稱(chēng)、商品流通環(huán)節(jié)的非標(biāo)化、粗放華、冷鏈配送物流的不完善等，都是最根本的問(wèn)題。貧瘠的土地上，長(zhǎng)不出好莊稼，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，是生鮮電商死亡大潮的必然因素。

總體而言，在生鮮行業(yè)，活著已經(jīng)不易，如何在夾縫中求生，如何在險(xiǎn)象環(huán)生的生鮮市場(chǎng)博得一席之地，是生鮮的從業(yè)者們更應(yīng)該深入思考的問(wèn)題。

在消費(fèi)者逐漸呈現(xiàn)出個(gè)性化、品質(zhì)化等需求下，生鮮電商企業(yè)如果能夠真正洞察到用戶(hù)的實(shí)際需求，盈利便成為了水到渠成的事。消費(fèi)升級(jí)，并不是指在價(jià)格上，而是用戶(hù)對(duì)性?xún)r(jià)比與品質(zhì)生活的追求日益旺盛，這才是重點(diǎn)。

在阿里巴巴、騰訊之后，又一互聯(lián)網(wǎng)巨頭瞄準(zhǔn)生鮮市場(chǎng)。日前，京東打造的首家線(xiàn)下生鮮超市7FRESH在北京開(kāi)業(yè)。在一天前，盒馬鮮生剛剛發(fā)布擴(kuò)張戰(zhàn)略，要在北京開(kāi)30家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)全城覆蓋。

和已經(jīng)發(fā)展了一年多的盒馬鮮生相比，京東7FRESH在速度上已經(jīng)滯后一截，但業(yè)內(nèi)人士指出，先發(fā)優(yōu)勢(shì)不是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，一線(xiàn)城市還未到競(jìng)爭(zhēng)紅海，還有大片的二線(xiàn)城市尚待挖掘，為了實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)生鮮電商發(fā)展自有品牌是行業(yè)優(yōu)勢(shì)。而生鮮電商在歷經(jīng)洗牌期后逐漸進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的成長(zhǎng)期，在大量中小型生鮮電商倒閉或被并購(gòu)后，供應(yīng)鏈、物流建設(shè)成為“幸存者”站穩(wěn)市場(chǎng)的比拼重點(diǎn)。

京東要開(kāi)1000家線(xiàn)下生鮮超市

在騰訊入股永輝超市后，永輝旗下的超級(jí)物種成為盒馬鮮生的對(duì)標(biāo)實(shí)體。對(duì)于這一明確的“挑戰(zhàn)”信號(hào)，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅在接受記者采訪(fǎng)時(shí)坦言，2018年可能是新零售的“巨頭之戰(zhàn)”，現(xiàn)在有一大幫“狼”在后面追著盒馬。

在騰訊之后，又一匹“狼”來(lái)了。近日，京東打造的首家線(xiàn)下生鮮超市7FRESH在北京開(kāi)業(yè)，在這之前的一天，盒馬鮮生剛剛發(fā)布擴(kuò)張戰(zhàn)略，要在北京開(kāi)30家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)全城覆蓋。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、7FRESH總裁王笑松介紹，現(xiàn)在人、貨、場(chǎng)的概念正在發(fā)生巨大的變化，在未來(lái)3到5年，7FRESH也將在全國(guó)鋪設(shè)超過(guò)1000家門(mén)店。

從店面布置來(lái)看，7FRESH的商品構(gòu)成中生鮮產(chǎn)品占比約為75%。京東方面表示，7FRESH的餐飲區(qū)被一分為二，根據(jù)口味、料理方式的不同辟出了東方餐飲區(qū)、西方餐飲區(qū)，分置于超市公共區(qū)域的兩側(cè)。7FRESH的另一大特色便是提供現(xiàn)場(chǎng)加工的即食服務(wù)，消費(fèi)者將挑選好的食材交給餐飲區(qū)加工人員，并指定烹飪方法，根據(jù)記者體驗(yàn)，這也是7FRESH與盒馬鮮生十分相似的地方。

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據(jù)記者觀(guān)察，無(wú)論是京東7FRESH還是盒馬鮮生，電商交出的答卷和傳統(tǒng)生鮮超市不一樣的地方主要集中在分發(fā)環(huán)節(jié)。目前，7FRESH的揀貨區(qū)劃分為雜百區(qū)、果蔬區(qū)、海鮮區(qū)與大后倉(cāng)，為了加快揀貨員的揀貨效率，7FRESH在店內(nèi)應(yīng)用了一套完整的揀貨邏輯。比如有用戶(hù)使用App下單成功后，這套邏輯算法便會(huì)迅速生成一個(gè)最優(yōu)路線(xiàn)的揀貨方案，讓揀貨員可以用最少的跑動(dòng)完成全部貨物的揀取，這也是京東在智慧物流研發(fā)中一直在推動(dòng)的路徑優(yōu)化實(shí)踐案例。另外，依托于京東大數(shù)據(jù)，7FRESH還自建有一套智能補(bǔ)貨系統(tǒng)，該系統(tǒng)能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出可能缺貨的時(shí)間段并提早做出應(yīng)對(duì)。

在“黑科技”的應(yīng)用上，莫過(guò)于7FRESH店內(nèi)配備的智能購(gòu)物車(chē)，它的前身是京東X事業(yè)部?jī)A力打造的無(wú)人配送車(chē)。據(jù)介紹，下載7FRESH APP，掃描車(chē)身二維碼，這臺(tái)購(gòu)物車(chē)就完成了綁定，歸“主人”使用。使用前，車(chē)體會(huì)彈出一個(gè)裝有手環(huán)的框，“主人”佩戴上手環(huán)，智能購(gòu)物車(chē)便會(huì)自動(dòng)跟隨。

生鮮供應(yīng)鏈和物流是比拼重點(diǎn)

對(duì)于生鮮電商的難點(diǎn)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為除了時(shí)效保鮮外，還有一個(gè)原因在于供應(yīng)鏈條過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)比復(fù)雜。對(duì)于保鮮問(wèn)題，盒馬和7FRESH都采用了“懸掛鏈”技術(shù)，從商品打包到上傳懸掛鏈，訂單產(chǎn)品在5分鐘內(nèi)即可送至配送員手中，一旦單量過(guò)多導(dǎo)致7FRESH的自有配送無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)效性時(shí)，“懸掛鏈”還會(huì)將訂單快速同步給京東配送、達(dá)達(dá)眾包，多系統(tǒng)并行，確保配送時(shí)效。

對(duì)于后一個(gè)問(wèn)題，讓電商下地自建倉(cāng)庫(kù)的成本過(guò)高，電商顯然無(wú)法與傳統(tǒng)超市比拼，騰訊入股永輝超級(jí)物種很大程度上也是相中了永輝超市在生鮮供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)。電商進(jìn)入生鮮領(lǐng)域需要和已經(jīng)非常成熟的農(nóng)產(chǎn)品供銷(xiāo)通路來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，生鮮電商一開(kāi)始的競(jìng)爭(zhēng)著眼點(diǎn)在于通過(guò)優(yōu)質(zhì)的符合快節(jié)奏城市生活的年輕白領(lǐng)的服務(wù)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，但由于生鮮的特許，在產(chǎn)品層面做出差異比較困難。隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局，在歷經(jīng)洗牌期后逐漸進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的成長(zhǎng)期，大量中小型生鮮電商經(jīng)歷倒閉或被并購(gòu)，供應(yīng)鏈、物流建設(shè)成為“幸存者”站穩(wěn)市場(chǎng)的比拼重點(diǎn)。

艾瑞咨詢(xún)近日發(fā)布的《2018年中國(guó)生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報(bào)告》指出，2017年，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長(zhǎng)59.7%。與此同時(shí)，隨著行業(yè)的發(fā)展，眾多生鮮電商平臺(tái)開(kāi)始加碼生鮮供應(yīng)鏈及物流等基礎(chǔ)建設(shè)，并謀求多種創(chuàng)新模式以打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

供應(yīng)鏈能力是生鮮電商企業(yè)降低成本、提高效率、保障商品優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的關(guān)鍵，而生鮮保質(zhì)期短、易損耗的特征又使得冷鏈物流在生鮮的運(yùn)輸和配送中尤為重要。報(bào)告顯示，各大生鮮電商平臺(tái)向供應(yīng)鏈的布局越來(lái)越深。如京東自營(yíng)生鮮配送已覆蓋300多個(gè)城市，在220個(gè)城市可48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；易果生鮮的安鮮達(dá)冷鏈體系自配服務(wù)則支持北上廣深等20個(gè)大城市，輔以第三方物流可覆蓋全國(guó)310個(gè)城市。

天天果園創(chuàng)始人王偉在記者采訪(fǎng)時(shí)指出，生鮮在前幾年都是很冷清的行業(yè)，直到2014年有巨頭進(jìn)來(lái)才開(kāi)始慢慢熱起來(lái)。在中國(guó)創(chuàng)業(yè)，所有行業(yè)的巨頭都會(huì)進(jìn)去，這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。“但是，這個(gè)市場(chǎng)仍然在培育期，要打通線(xiàn)上線(xiàn)下還是需要資本的催化，我們不缺資金，還是希望保持獨(dú)立的發(fā)展。”

新零售門(mén)店流量轉(zhuǎn)化是關(guān)鍵

和已經(jīng)發(fā)展了一年多的盒馬鮮生相比，京東7FRESH在速度上已經(jīng)滯后一截。盒馬已在7個(gè)城市開(kāi)了25家門(mén)店，還計(jì)劃于2018年在武漢、成都、廣州、福州等主要二線(xiàn)城市開(kāi)店布點(diǎn)，而7FRESH才剛剛開(kāi)業(yè)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，這并不意味著后入局者的紅利窗口已經(jīng)關(guān)閉，以三公里為半徑的話(huà)，一線(xiàn)城市還未到競(jìng)爭(zhēng)紅海，還有大片的二線(xiàn)城市尚待挖掘，先發(fā)優(yōu)勢(shì)并不是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

零售行業(yè)專(zhuān)家莊帥指出，阿里系的零售模式是“中心化”的，通過(guò)為商家提供流量平臺(tái)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式以及技術(shù)解決方案，將大量的商家集中到自己平臺(tái)上，“無(wú)人零售”“三通體系”都是這一模式下的產(chǎn)物，而京東在生鮮配送上的資本又比盒馬雄厚，短時(shí)間內(nèi)兩者的競(jìng)爭(zhēng)看不出效果。

據(jù)了解，新開(kāi)業(yè)期間，給出誘人的折扣力度是7Fresh主要吸引客流的方式，很多爆款商品優(yōu)惠力度低于市場(chǎng)零售價(jià)。以爆款進(jìn)口海鮮為例，450g-500g的波士頓龍蝦售價(jià)為每只59元，而該類(lèi)同款商品在盒馬鮮生App上顯示的售價(jià)為每只68元。

1月8日，盒馬鮮生CEO侯毅在朋友圈表示，7Fresh是在用當(dāng)年3C的燒錢(qián)方式來(lái)運(yùn)作新零售，并將這種做法形容為是“電商野蠻人”的行徑。同時(shí)，侯毅稱(chēng)，7Fresh的做法勢(shì)必?fù)p害周邊如亦莊山姆店的利益，而盒馬對(duì)此也只有跟進(jìn)。

“我們很自豪地說(shuō)，盒馬已經(jīng)找到了新零售的葵花寶典，正在快速走向全國(guó)乃至世界。”侯毅此前對(duì)媒體表示，去年盒馬在全國(guó)7個(gè)城市開(kāi)出了25家門(mén)店。2018年，除了繼續(xù)拓展城市布局外，盒馬會(huì)將更多精力集中在北京市場(chǎng)。“30家門(mén)店是盒馬與北京消費(fèi)者的約定，也是我們?cè)诎⒗镄铝闶垠w系內(nèi)打造 三公里理想生活區(qū) 的城市樣本。”

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業(yè)內(nèi)人士表示，新零售門(mén)店如何盡可能將流量在店內(nèi)轉(zhuǎn)化，依靠差異化培養(yǎng)忠實(shí)顧客至關(guān)重要。而要啃下生鮮這一塊硬骨頭，電商就必須夯實(shí)自己的供應(yīng)鏈實(shí)力，更低成本的辦法是選擇和優(yōu)勢(shì)品牌進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

據(jù)了解，近期，天然旗下消費(fèi)品牌安佳與阿里旗下盒馬鮮生達(dá)成戰(zhàn)略合作，并推出名為“盒馬-安佳”的日日鮮鮮牛奶品牌，這是傳統(tǒng)乳品企業(yè)的一次新嘗試，也是盒馬鮮生在供應(yīng)鏈又一次拓進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士指出，生鮮電商發(fā)展自有品牌是必然的趨勢(shì)，只有將供應(yīng)鏈掌握在自己的手中，才能掌握話(huà)語(yǔ)權(quán)。

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