
以“李子柒”為例如何做好內(nèi)容營銷策略
源頭直采、大促低價、兩小時送達……曾經(jīng)被包裝出來的噱頭,正成為生鮮電商的問題,被一個個戳破。近日,天天果園關(guān)閉線下店一事再度引起對生鮮電商模式的爭論,生鮮電商為何活不下去?這里給出了三個答案:
問題一:巨大代價下的源頭直采
生鮮電商把產(chǎn)地直采作為產(chǎn)品的賣點,無非是想給消費者傳遞低價和新鮮的認知。有兩個好處:”產(chǎn)地直采可以帶來兩個好處,其一是具備了去除中間商盤剝后的價格優(yōu)勢,其二是可以更及時把控產(chǎn)地信息,比如天氣、產(chǎn)量、品質(zhì)等。
但真正要做到產(chǎn)地直采,會給生鮮電商很大壓力,難以做到:
首先,采購環(huán)節(jié)的投入成本將會大大提升。平臺要保證品類多而全以滿足消費者需求,這就意味著平臺需要涉足多個原產(chǎn)地,投入的人力成本就更不用說。一旦品類增多,生鮮平臺并不能保證每個產(chǎn)品的銷量,而量級上不來,采購自然也沒有議價能力。
其次,從源頭到倉儲的物流成本是不小的開支。O2O講求時效,為了快速將貨品送到消費者手中,平臺會在各個城市大量鋪點,如何把源頭產(chǎn)品運輸?shù)礁鱾€城市的多個倉儲(門店)中,實現(xiàn)各倉儲(門店)之間合理調(diào)配,這些都不是一朝一夕可以解決的事情。
然后,冷鏈物流的搭建也是一項大工程。倉儲(門店)越多,產(chǎn)品在運輸期間的損耗率就越大。這些損耗都需要創(chuàng)業(yè)公司來買單,同時必須要接受的是,消費者對于這背后一系列的事情是無感知的,產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量的保證對于大眾來說是最理所應(yīng)當(dāng)?shù)模灾幌淮尾畹捏w驗,他們就會離你而去。
問題二:低價下的用戶粘性
為了快速搶占市場份額,早期生鮮電商的普遍方式是通過燒錢拼低價來吸引消費者,這勢必帶來兩個不可回避的問題:羊毛出在羊身上。低價的背后,是生鮮產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,這導(dǎo)致消費者體驗差,上了一次當(dāng)不會吃第二次虧;平臺利用價格戰(zhàn)來搶用戶,惡性競爭下導(dǎo)致行業(yè)畸形發(fā)展,如果不重視用戶體驗,用戶沒有忠誠度可言,最后平臺虧損嚴(yán)重,受傷的是自身和投資人。
在沱沱工社原CEO杜非看來,生鮮電商平臺除了價格,并沒有培養(yǎng)不可取代,哪怕是核心的優(yōu)勢。“這行業(yè)都是偽垂直。”“商品雷同,營銷方式雷同,會員跟客群也都雷同,造成大家現(xiàn)在的趨同性非常強。”“現(xiàn)在很多看似垂直和細分的生鮮電商,為了生存的壓力,都把品類擴的很廣,再垂直的網(wǎng)站都有四五千的SKU,但沒有哪家生鮮電商在源頭品牌控制和品牌鍛造上做更多的工作。”
問題三:難以達到的快速配送
業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù),快速的把即時性產(chǎn)品送達消費者手中,可以幫助提升平臺在同行業(yè)中的競爭力,產(chǎn)品的復(fù)購率甚至因此提高:24小時內(nèi)能送到貨的,復(fù)購率在80~90%,當(dāng)日達為50~70%的復(fù)購率,次日達為30~50%的復(fù)購率,3日達則僅為30%。
但想要實現(xiàn)快速配送服務(wù)并不簡單。
天天雇員三大原因?qū)е缕溟T店關(guān)閉:其一是選址不善,用戶對于生鮮的消費場景一般都是下班后的回家路上,天天果園的門店卻都大量分布在CBD,導(dǎo)致進店率和下單量都不高;其二是非專業(yè)化管理,從線上走到線下的天天果園,并不了解線下水果店的經(jīng)營方式,導(dǎo)致線下門店生意慘淡;其三是門店鋪點的高成本帶來的壓力,不管是租房、裝修、雇傭等等,都是不小的開支。
與天天果園不同的是,本來生活旗下的本來便利采用的是與社區(qū)的便利店合作,由本來便利提供貨源,便利店負責(zé)配送。這個模式看似輕很多,然而同樣存在弊端:一方面,便利店的面積局限了其可以容納的產(chǎn)品種類和數(shù)量;另一方面,把配送體驗交給便利店,在時效和服務(wù)質(zhì)量上會有很強的不可控性。
無論是哪種形式的配送,要想快速觸達消費者,離不開線下的密集鋪點,除了規(guī)模化投入,線下各個鋪點的管理難度也會加劇。前置倉(門店)越多,損耗就會越大。由于保鮮期短、易腐等原因,生鮮行業(yè)的損耗率較高,所有前置倉(門店)的生鮮損耗加起來的總和,都要由平臺來買單。
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