你還沒弄明白共享經濟是什么，人家已經在討論下一個風口。十大獨角獸公司里，共享經濟模式的公司占據四家，Uber位列第一，Airbnb次之。于是人們紛紛猜測，未來，很有可能就是共享經濟發揮其更多內涵與優勢的時候，下一個風口從此處誕生，一點也不過分。

2016年，生鮮電商由喧囂走向冷靜。生鮮電商們正在經歷新一輪的洗牌，關停、裁員、關店、出讓，一邊是倒閉的偃旗息鼓聲，一邊又傳出抱團的消息，生鮮電商領域不復燒錢搶占流量的時代，2017年起，大膽預測我們將會看到更多抱團發展的企業。而這也是借力共享經濟的大好時機。

那么打拼至今，生鮮電商們該如何著重面對現實痛點，借力打力?

首先我們需要知道生鮮電商目前的痛點是啥，其實說了這么多無非有一個致命的：成本太高，因為成本太高需要把費用轉嫁到消費者身上，而又因為如此，只能做小眾且特別的品類，而且對服務的要求很高。造成成本高的原因有太多：取貨貴、運輸貴、品控貴、引流貴、留客貴。

接下來進入正題，與共享經濟融合的四個途徑，供大家回去把玩把玩。

供應鏈共享

抱團合作好議價

生鮮電商剛出現的那一年，不知多少人振臂高呼，去掉生產者與消費者中間的諸多環節，這是多么革命性的一個動作!但實際上卻遭到現實的一盆冷水。生產者一端，農民的個人種養無法滿足電商量與質的供應需求，而與大基地合作自身所需的量又不能在議價上占據優勢。

在這種情況下，最好的莫過于“一床被子兩人用”——抱團合作。通過共享供應鏈，既能獲得上游的優質資源，又能提高與大基地的議價能力。

冷鏈共享

抖落自建冷鏈的重包袱

冷鏈是生鮮電商一直以來的痛。為保證品質，許多生鮮電商十分舍得投入：自建冷鏈。但自建冷鏈投資成本高，管理難度大，不是已然困難重重的生鮮電商所能擔負得起的。

而一個讓人痛心的事實是，目前我國冷鏈利用率僅為19%，許多蔬菜、水果和其他生鮮在運輸的途中腐爛掉。目前我國冷鏈行業飛速發展，而主戰場已經從城市逐漸轉移到了農村;另外長期困擾生鮮電商的保鮮問題也漸漸地得到解決。

因此，這種情況下，放開手多給冷鏈供應商表現的機會，充分利用第三方的冷鏈服務，解決從基地到冷庫環節的冷藏配送，你也可擺脫重模式，輕松上陣。

物流共享

挖掘潛在資源是共享經濟精髓

剛剛說的冷鏈是從基地到冷庫環節的冷藏配送，這里的物流指的是從冷庫到客戶手中的這段距離的配送。

目前較普遍的模式不外乎兩種：自建物流和第三方物流。但兩者都有其弊端。

自建物流成本太高是有目共睹的。第三方物流因為其自成一套的制度，遲送或者運送不力導致產品品質下降，這些也是常有的事，品質是生鮮電商的臉面，所以第三方物流也不會是長久之計。

而最新興起的配送方式莫過于眾包物流。眾包物流指的是所有人都有可能成為“快遞小哥”，只要你在附近，只要你有時間，就可以“幫忙捎帶一路，賺點小錢”。目測這是未來生鮮電商最后一公里配送的首選。

社群共享

最利客戶的往往是最好的方式

生鮮電商可以共享社群的原因有兩個。

其一，目前生鮮電商大多數的都是品質較高、價格偏貴的產品，其對應的人群精準而且重合度很高。

其二，因為種種原因大部分生鮮電商目前不能做到品類齊全。電商的產品容易形成差異化。而我們知道，消費者對我們的需求度越高，對我們的忠實度也越高。電商抱團共享社群，彌補自己產品品類較少的缺陷，消費者對你的需求度便會提升，而這樣做當然可能讓自己迅速獲客。

遙想當年，生鮮電商獲客歷程艱辛，每一個客戶的ID都是用白花花的錢“熬”出來的啊!

不看不知道，一看嚇一跳，這不正是瞅準了生鮮電商的痛點一看一個準打下去的么?風投女王徐欣曾經說過，“得生鮮電商者得天下”，就算是面對2016年生鮮電商領域的哀鴻遍野，我們也應該有自信“資本寒冬不要慌，活下去就有希望”，我們不是不會飛，只是沒找到適合飛翔的翅膀。

加入農業中小企業經理人和創業者核心商圈(農俠會)，行業解讀、案例干貨、行業報告、實戰課程請訂閱農業行業觀察 公眾號：nyguancha

文章：720 篇

瀏覽：16097 次

代表文章

以“李子柒”為例如何做好內容營銷策略

9大血淚史！至今負債182億，雛鷹農牧還能翻身嗎

我國主要農作物產地分布圖，做農業的都收藏了!

頂級案例剖析！海底撈鮮小菌、呷哺呷哺茶米茶、西貝沙棘汁為何能火

大佬分享|為什么大多數農場不賺錢？農場盈利，別忽略這3件事！

“靈秀靈丘”縣域公共品牌新聞發布會在北京召開

中國食品界的“騰訊”：靠模仿起家，旺旺、康師傅和統一都不如它

日本最出名的10個農場，經驗借鑒！

魯西化工電商大復盤！

生鮮產業|美團、盒馬、餓了么、蘇寧等扎堆進場！